深情永远
有一位哲人说：“相遇是人生莫大的幸运。”
时光匆匆，岁月悠悠，不停忙碌。一晃儿，快要到了不得不和大家辞别的时候。志同道合，地角北极，赤子相遇，多有珍惜。有人会问：你是性情中人，平时爱写作，快要离别了，一定有很多的感言吧。这话问得及时，深情永远，确实有很多的感言……
天的边际，地的尽头。相识恨其晚，恰逢又其时。坦诚地说：自己从没想过能有机会来到俄罗斯参与北极LNG项目，能有荣幸成为俄罗斯公司大家庭中的一员，能有运气遇到这么多好领导、好同事，这可是一生可遇不可求的事情……
俄罗斯公司，是一支敢于战斗、善于胜利、锐意进取、有张有弛、包容团结、热爱生活的团队。看，这个和谐大家庭正在向我们走来，让我们一起瞧瞧他们各自的风采：
书生意气，睿智从容，步伐矫健，走在最前面的、戴着别致眼镜的一定是蒋总。别看蒋总是中油国际主管海外大区的一把手，可是从来没有什么官架子。如果大家仔细观察一下就知道，蒋总一定是那种温文儒雅、平易近人、风清气正、朴实厚道、以苦为乐、怀有使命、肩扛重任的大领导。蒋总可是一个严于律己、事必躬亲、追求完美、博学多才的好领导，所以许多人都想亲眼见一见大名鼎鼎的蒋总，这下可终于如愿了……
风风火火，行走如风，谈笑风生，走在蒋总一侧紧跟着、正点头和蒋总说笑的那一位一定是裴总。举重若轻，身兼工会、宣传、纪检多职，从来看不出裴总有什么压力的，总是笑容满面，常和群众打成一片。长管纪检，善于发现问题和疑点，也敢于直面提醒和警示。一个清正廉洁的团队，纪检就是牢固防护林。爱表达的裴总，曾会武功，跳舞也能，是清华高才生，能说一口流利的俄语，可我一句也听不懂……
走在蒋总另一侧紧跟着的、也戴着一副眼镜的那是杜总吧，第一次见到杜总就感觉有缘分，是位善良的好领导。离别是为了更好的相聚。不对，为人真诚，平和朴实，埋头实干，杜总他早已经去新疆挂职锻炼了，在那片热土上一定干的又很出色……
他乡见老乡，两眼泪汪汪。那个戴眼镜的一定是为民总。低调有余，朴实有加，口出精练，财务严管，坚持锻炼。如果出门参加集体活动时，总见一位戴着防护头盔矫健地骑着自行车的人，那一定是心有热度、怀有才学的为民总……
跟在蒋总他们后面一前一后往前走的两个高个男子，一定是刘志总和许涛总。一个是东北大汉，一个西北老汉，两人都属于直爽型的领导。二十年前，有机会在国外哈萨克斯坦见过刘志总，二十年后有缘分再次相遇，刘志总还是那样正直、热情、义勇。认识自己，理解他人，和而不同。刘志总专门学过心理学，是搞管理的一把硬手……
来俄罗斯工作和许涛总接触最多，因为他是工程建设板块的分管领导，而且十年前还在炼化部一起与许涛总共过事，一直照顾有加。西北出生，天津祖籍，一看许涛总就有西北人的豪放，仔细瞧还有内地人的心细。脑子灵活，业务全面，思路清楚，粗中有细，热心公益。许涛总是个热爱生活的人，积极兼负伙食管委会，最喜欢吃新疆拉面和烤肉，还常高兴提到很多年前在日本横滨一起吃的那顿自做的晚餐，日本西瓜可真的是甜……
紧随前面两位大汉的、个头高挑的一定是陈明总吧。文质彬彬，不紧不慢，童心善言，透过眼镜一看就知道是个大学者。陈明总是个学商很高的人，在施工单位和设计公司有过不一般的历练。工程各有特点，项目流程趋同。无论是亚马尔还是北极二，对陈明总来说，代表股东审查指导项目建设都是一件轻松的事情。可是，陈明总对工作从来都是那么认真，对每次联合公司报审的技术文件总能提出很多有针对性的指导意见……
早就听说俄罗斯公司有个张军总，不知正在走过来的大家庭队伍中的哪一位是没见过面的张军总？因为特殊任务要求，张军总的工作地点不在莫斯科，而是在新加坡，是一位让领导能放得下心的驻外大使。面相厚道，性格踏实，作风严谨。要知道一位远离大家庭本部而长期在外一人工作和生活的张军总，一定是克服了许多我们想象不到的困难……
一路牵手走来，有说有笑，看着像一对亲姐妹似的，那一定是春梅总和雪菡主任。和她们一起走来的，还有不言不语、精干有余的白佳经理。暖意胜春风，真诚不得了；俏也不争春，只把春来报。俄语大拿，朴实幽默，慈善亲和，奉献无我，热爱生活。同学校友，生活富有。幸运与春梅总都曾在一个学校读过书。春梅是花，也爱养花：不知咋养的，这都立秋了，才费劲巴力憋出几朵花，眼看今年的辣椒要颗粒无收了……
雪意是无暇，菡字为荷花；雪菡尘不染，热心做奉献。综合板块个个都是出色的。亭亭玉立，真诚有余，雪菡主任更是没得说，总是非常热忱地服务大家。安排会议，接来送往，日常琐事，大大小小，对每一件事都是那么认真、细心和周到……李白斗酒诗百篇，老张饮酒胡乱言。不安一件心事，多想让雪菡主任包涵：有一次会餐，碰巧和雪菡主任坐对面，不胜饮酒，大脑短路，说要赠送她一篇小说，这可真是酒话啊……
看，那不是宝鑫吗？正在快步走近来。宝鑫，可是一位难遇的好同事，更是一位IT专业的高手。血性男儿，服务热情，怀有激情，人又聪明。无论大家遇到任何计算机方面的问题，在他手下那都不是问题，而且总是那么耐心和热情。有一次计算机咋也启动不起来了，心急中不得不求助于宝鑫。宝鑫来了，一下子就把计算机启动了，人感激地向宝鑫坦言：担心计算机真有毛病了，可把我急坏了。宝鑫给力地说：有我在，就不用担心……
谁说女子不如男，巾帼亦是半边天。长亭外，古道边，女子参战到边关。找人才，持画笔，爱才胜过爱自己。那位清秀高挑的，一定是张婷经理吧……
胸藏文墨怀若谷，腹有诗书气自华。才子遇才子必有惜才之心。那两位一直爱说爱笑走过来的，一定是吴淼总和建国主管。坦诚热情，学富五车，妙笔生辉，兢兢业业，任劳任怨。他俩可是公司领导信得过的两大笔杆子……
几位熟悉的帅哥也走进来了，他们是工程建设板块的几条英汉。王翔，南方大汉，感言感见，善人善念；仍建，憨厚朴实，山东大汉，儒家风范；李林，辽宁大汉，有板有眼，踏实不减；圣君，平日少见，生性腼腆，面相诚恳。他们都是工程好汉……
老远就听一位耳熟四川话口音的男士在讲话，那一定是耐人的永华总。油气开发，地上地下，永华大拿。按四川话说：永华总老厉害了。学者风范，性情温和，相处融合。以前在总部就认识永华总，来到俄罗斯以后，更是投缘话多，每畅聊起来，尤其是他兴致讲起过去老家的故事，总感觉时间过的很快。别看永华总善于低调，他可是公司领导依仗的一把技术高手……
清唱民歌无伴凑，美酒香醇睡得酣。看，正在走近来的好像有些诗人性格的那位，一定是文辉总吧。出生在伟人的家乡，工作在辽阔的新疆。文辉总，富有深情，也有豪情，能文能武，技术能手，朴实勤俭，是大家喜爱的一位大员……
瞧，一起走近来的，还有培树、姜民、建光、玉龙。培树，憨厚可耐，踏实认真，安全主管；姜民，少言寡语，安全课件，专业水准；路见光明不用吼，美好生活在前头；声音洪亮底气足，勘探博士大神手。建光和玉龙师弟，都是难得的才干……
看，那几个娘子军走近来了，她们一定是绪春总、海霞、乔艳、芳菲。股东事务，方方面面，千头万绪，来往联系，审查审计，娴熟有序。绪春总，拼命三娘，性格直爽，业务超常，干起工作来，是有名的女汉子。唱起歌来，随口就来，从不跑调，绪春总是很会唱歌的；海霞，江浙美女，博士闺秀，喜爱开发；乔艳，湖北仙女，不南不北，活泼灵气；山寺桃花始盛开，人间四月尽芳菲，内秀温顺，芳菲可是不简单……
那个高高的个儿，一身秀气，和蔼可亲，一定是若冰总。记得两年前，在北京参加亚马尔项目自评价报告评审，就是若冰总汇报的。财务出身，熟悉全面，表达清楚，思路清晰，重点突出，不急不慌，富有耐心，后生可畏。从那以后，又听过若冰总对亚马尔项目经营情况的很多次报告，越来越厉害了，越来越了不起了……
这走近来的爱说笑的，一定是开朗的小朱。小朱可是搞计划的高手。虽然不是校友，可胜似校友，因为小朱的先生和父母都在母校学习和工作过；紧跟着小朱走过来的，还有财大气粗、善爱发表、说话冲气、无所不知的王强总；还有蒋平博士，英俊潇洒，才华横溢，善写报告，逻辑清晰，平日寡言，走路步疾；还有建华，埋头实干，热心帮助，富有毅力；还有本分有加、富于上进、工作踏实的曹伟；还有追求进步、工作认真、乐于助人的冬梅；还有荆璐，美貌不凡，善于表达，英语流利，人很聪明，干事专注，事业心强，缘分在一个办公室工作；一向低调可爱、少言少语的志金也走近了，沉默真的是金……
一向活泼有余、常发感言的宋丽娟总，今天走在了和谐大家庭队伍后面压阵。虽然和宋丽娟总没见过面，但还是能感觉到她有很强的能力，善有思路，口才也很好。和宋丽娟总走在一起的还有欧阳和经纬，他们都是销售采办方面的高手。聪明不凡的欧阳，每次参加各类销售会议都能提出许多有专业见地的意见，诚恳的经纬更是莫大的高才生……
相遇是缘分。有幸目睹了这个和谐大家庭每个成员的夺人风采，让人太羡慕了，而且幸运能成为和谐大家庭中的一员更是非常的荣耀。深情永远，心里爱着他们、祝福他们！
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第一个驶往北极圈摩尔曼斯克的大型管廊模块运输船终于启航了
今天，2021年8月26日，运载惠生海工为北极二项目（四个国家五个公司合作的特大型一体化液化天然气项目）建造完成的首批两个大型管廊结构模块的优雅运输船（GPO Grace）已经顺利启航了，出发驶往遥远目的地—北极圈俄罗斯摩尔曼斯克重力式平台（GBS）建造工地。到时，将由现场工人荣耀地按序吊装首批由中国公司建造交付的大型管廊结构模块移到GBS上安装就位……
这次运输的两个大型管廊结构模块中最重的一个约9千吨，而8月16日出发驶往北极圈项目工厂所在地格丹半岛的那艘船运载的两个模块中最大也才不到3千吨，这是特大型的管廊模块。回想起来，为实现这艘模块船顺利启航这一天，来的真不容易……
遇到“烟花”台风
为什么运输惠生海工建造的大型管廊结构模块运输船的船主起名为优雅（Grace）？是因为优雅意味着：优雅从容，百折不挠，临危不惧……优雅模块运输船（GPO Grace）首先遇到的是非常猛烈的“烟花”台风……
7月23日，从海外驶来的GPO Grace模块运输船在上海码头完成海关例行防疫检查后，准备去往舟山惠生海工模块厂，运输由惠生海工建造完成的首批两个大型管廊模块（TMR 001/002）。关于为什么GPO Grace模块运输船先要停靠在上海进行防疫例行检验，这是因为上海海关是江浙沪一带海关总管，而且上海船舶防疫检验设施非常完备。
北极二项目海运副总监阿莱克西（ALEKSEY DEMENTEV）先是安排让联系一下舟山海事局，落实一下是否可以在“烟花”台风到来之前，能提前停靠在惠生海工码头。找到舟山海事局电话一联系，对方说还没有收到GPO Grace在惠生海工码头停靠申请，而且海事局还没有批准让停靠惠生海工新建码头的操作许可，一听惠生海工码头还没拿到到海事局许可，这下可让项目犯难了……
惠生海工码头原有能力是可停靠3万及以下吨位的船舶进行舾装作业，但要停靠运输惠生海工建造完成的首批模块运输船都在6万吨以上，这对海事局来说批准许可也是一个不少的疑虑。为此，项目还特意给海事局写了信，希望他们能够指导和帮助惠生尽快取得停靠许可……
没有停靠许可，而猛烈的“烟花”台风马上就要来了，项目只好让GPO Grace模块运输船先在舟山附近海上外锚地避一避风浪，等到台风过去再说。其实，即使可以让GPO Grace模块运输船停靠在惠生海工模块厂码头，台风马上要来了，海事局也会要让拖走到外锚地停泊，因为停靠系泊在码头上的大型船舶遇到台风是非常容易被撞损坏的。
后来，又得知，除了海事局批准许可以外，要允许GPO Grace停靠在惠生海工码头还需要取得两个重要政府许可，一个是舟山经信局要批复的订单许可，另一个是海关监管作业场所许可。也许是惠生事先没有在意这些许可的重要性，也许是认为很容易获得这些许可。后来，海事许可很快拿到了，经信订单许可没费啥事也就拿到了，据说经信订单许可只有舟山地区有要求，可是海关监管作业场所的许可却拖延了很长时间，因为舟山海关权限不够，要到浙江省海关杭州去审批……
优雅船先停在中天码头
猛烈的“烟花”台风终于过去了。可海关监管作业场所许可一时半时拿不到，而GPO Grace模块运输船也不能总在外锚地停泊着还要白交昂贵的日租费，有人就建议把GPO Grace模块运输船先停靠在为运输首批另外两个大型管廊模块（TMR 003/004）的另一艘模块运输船（Blue Marlin）先焊接安装模块支墩而预订的中天码头。中天码头只给一个泊位，两艘船平行船对船停靠在一起，即一个在内停靠在码头岸边，一个在外停靠在里边船的侧边，这样可以让两艘船同时焊接安装模块支墩。因此可缩短GPO Grace将来停靠在惠生码头再继续焊接安装支墩的时间。但是，这也给两个船支墩吊装和两艘船安全作业带来了潜在问题。
由于GPO Grace进舟山惠生海工码头是以舾装作业订单名义申报的，而中天码头作业许可是船舶修理，如果GPO Grace停靠在中天码头进行支墩焊接安装，则还需要海事局进行认可……
GPO Grace与Blue Marlin要实现船对船停靠，中天码头所备的防撞的废旧轮胎不能用，需要用保险的横滨牌碰垫在两个船之间进行防撞隔离，中天码头没有横滨牌碰垫，只好临时紧急从外边调来了3个旧的横滨牌碰垫，以解决船对船停靠的燃眉之急。
经过几天的协调和周折，在完成船舶联检，以及办完海事、海关、边防手续后，GPO Grace与Blue Marlin两条船终于在8月1日同一天都停靠在了中天码头，同时都在船上开始进行大量的模块支墩焊接安装工作……
尽快拿到海关监管作业场所许可
为了尽快让GPO Grace停靠在惠生海工码头进行后续模块支墩焊接安装及模块装船的各项准备工作，需要惠生尽快拿到海关监管作业场所许可。
这期间，各方都做了大量的协调和推动工作，包括中方向惠生详细了解情况及多次与舟山海关沟通，而且项目也很希望得到中方的支持。蒋总积极建议可利用中石油驻浙江协调组来促进浙江海关及时批复海关监管作业场所许可，许涛总等也都在主动过问此事。经过大家努力，特别是惠生有关人员的不懈努力，浙江海关终于同意到惠生海工码头现场进行验收，并且一次通过，很快就拿到了纸面批复。
在惠生拿到了海关监管作业场所许可的书面批复以后，GPO Grace提前驶离中天码头，到海上外锚地等候潮水上涨，于8月7日终于停靠在了惠生海工码头，继续进行模块支墩未完的焊接工作及模块装船的各项准备工作……
进料加工贸易手册被冻结
在GPO Grace停靠在惠生海工码头以后，就以为后续工作就顺当了，就不怎么过问了。可在8月9日，突然收到联合公司驻惠生海工模块厂经理的求助邮件，他非常关切的内容是：海关检验部门七月底在惠生场地进行过检查，检查报告一直在海关检验部门在审查，到目前为止，没有收到意见，也没有批准。根据海关规定，海关要在30天内审查完报告并作出决定；电子加工贸易手册（E-PT BOOKS）被冻结，惠生曾在6月向海关提交了电子加工贸易手册更新，海关加工贸易部门答复说更新的电子加工贸易手册提及的数额比上一版差额太大。已经冻结了电子加工贸易手册，这意味现在进出口被阻止。正常情况下，是不会冻结这个手册的，会给一定的时间去解释；出口报关最终批复被阻断了。这位经理希望尽快能够协助或者提供解决问题的办法。
在收到这位经理的邮件以后，感觉问题有些严重，又通过公司负责惠生模块出口报关的专业女士了解到有关具体情况，并通过电话找到了海关主管加工贸易的负责人，把项目及模块的重要性及各方都关注的情况简要和这位负责人进行了沟通，希望舟山海关在不违反海关规定的前提下，能够先把模块放行，质疑的问题可继续与惠生沟通解决处理。对方认为很理解项目的重要性，认为和惠生沟通有效果，但也要按章办事……
联合公司管理层认为事情严重，非常着急，由总经理出面分别给中石油俄罗斯公司总经理写信和中国驻俄罗斯全权大使也写了同样内容的信，求助信结尾写道：惠生海工尽一切努力解决这种情况，尚未获得当地海关所需要的批准，导致出口报关过程延期，进出口业务被冻结，惠生海工高层领导试图获得当地政府机构支持，尚未没有成功。请求给予大力支持和协助，并表示贵方支持不可估量。
后来，又经过各方多次沟通，海关认真负责，大力支持，于8月12日，海关解封了加工贸易手册，惠生终于又可以进行紧张的模块出口报关工作了……
8月13日，惠生收到了海关批发的《通关无纸化出口放行通知书》，这让人一颗悬着的心终于可以放下了，真是一个具有特别意义的里程碑事件。
8月14日，第一个模块成功滚装在优雅模块船上。
海关质疑有增值税的问题
8月16日，又收到联合公司驻惠生海工模块厂经理的求助邮件，他关切内容是：海关质疑惠生交增值税有问题，会潜在影响模块按时顺利出海，而且惠生还面临高额补税的风险……
人一时对这个特别专业的问题不清楚，就及时向公司负责惠生模块出口报关的专业女士了解，她及时提供了很详细的专业解释：一是，惠生关于北极二项目的进口跟出口都是用的加工贸易手册做的，正常来讲通过手册做的进出口报关是实行暂免关税的，即在进口跟出口的时候，不直接征收关税；二是，以加工贸易手册进行报关的货物，相关的关税增值税一般来讲会在企业年度申报或者对应的电子账册到期或者相应的加工贸易合同完成是进行核销以及税务的免、抵、退，即使核查后需要补交税，也会在缴款书开具后的360天通过平台选择确认或者申请稽核比对；三是，因为惠生方面跟公司驻模块经理这边说得比较模糊，只说是因为交增值税有问题，不清楚他们到底是什么样的问题，这应不属于海关的工作流程问题……
随后，又和舟山海关主管加工贸易的负责人通了电话，对方认为惠生是有些被质疑的问题，只要惠生让南通税务局出具一个出口增值税的证明就可以了，而且南通税务局也是一直这样做的。舟山是浙江，南通是江苏，为什么要由南通税务局出具证明？因为惠生是以惠生南通的名义和北极二项目签署的模块建造合同，而惠生南通又分包给了惠生舟山海工模块厂的。有一个感觉，就是惠生以前欠缺与海关保持有效的沟通……
后来，蒋总又提供一个让人有信心的信息和建议，以后如有海关的问题可以直接找中国大使馆，大使馆专门有一个负责海关业务协调的领导。出口增值税的问题是真需要时间由惠生和海关保持有效的沟通的。
8月17日，按照计划，第二个模块又成功滚装在优雅模块船上，优雅运输的两个模块都已经在船上焊接就位了，剩下的工作是继续焊接海固支撑和往船上装载散运材料和未在模块上安装的设备。
关于质疑的增值税的问题，惠生和海关一直在保持着有效沟通。其实，按照法律程序，如果没有海关进一步特别的通知，惠生在收到了海关批发的《通关无纸化出口放行通知书》，就意味着模块出口已经放行了。这样各方一致决定运载首批两个特大型管廊结构模块的优雅运输船（GPO Grace）于8月26日出海。
为了让优雅顺利启航
也许人来到这个世界上就是要解决问题来的。到了8月25日昨天，优雅运输船（GPO Grace）又遇到一些问题，包括边防防疫上船检查、申请引航员出现小插曲……而8月25日，还有一件值得庆贺的大事是惠生又收到了一直放心不下的海关对首批另外两个大型管廊模块（TMR 003/004）批发的《通关无纸化出口放行通知书》……
为了让优雅模块运输船能在8月26日顺利启航，包括不可或缺的中石油股东和项目联合公司公司在内，方方面面，分内分外，都非常努力。还要感谢的有：惠生上下同心协力，竭尽全力；舟山海关加工贸易主管，认真负责，大力支持；GPO Grace船代，敬业有余，非常给力；公司负责惠生模块出口报关的专业女士，功底深厚，一丝不苟，非常负责；Blue Marlin船代为确保下一艘船能顺利出海正在默默的努力中……
经验意味着成熟，成熟会拥有信心。这次惠生出现的船舶停靠及出口报关的诸多问题是比较特殊的问题，应该不会在其他模块厂出现类似的情况，未来惠生会更有信心地处理和把握其他预想不到的问题……
惠生是一个不断发展中的新型的民营海工企业，拥有一批立志干事业的群英，队伍精干，管理高效，能按时完工交付首批大型管廊结构模块这是很了不起的，是一定要向他们热烈祝贺的。可因惠生海工模块厂远离中心城市，地处孤岛，依托有限，对各类人才的吸引力较弱，也许这次惠生出现的问题就和人的因素有关。立足长远，未雨绸缪，对如何吸引和留住有经验能力强的专业人才以及进一步提升管理体系和应急体系等诸多方面，还应继续再下些功夫……
历经波折，多遇坎坷，优雅从容，平安致远。第一个驶往北极圈摩尔曼斯克的大型管廊模块运输船终于启航了，可喜可贺。正在如火如荼建设中的世界首例在重力式平台结构上建设特大型液化天然气生产线的北极二项目犹如这艘运载大型管廊结构模块的优雅运输船（GPO Grace）一样，排除万难，砥砺前行，从容不迫，迎接成功……
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莫斯科最美的季节
最近，常听同事劝导说：要抓紧时间多到户外活动，多享受一下莫斯科夏天的美好风景，不然马上就要天冷了……这说着、说着，上周还到处是一片阳光明媚，可转眼就阴雨连绵了。一下子天气就开始变冷了，不由地眷恋起莫斯科的夏天了……
有人说：俄罗斯的自然风光如同一幅幅浓缩的风景画，春之新绿，夏之浓郁，秋之斑斓，冬之料峭，四季之美，各有千秋。但是，如果问俄罗斯人一年中哪个季节最好，答案却会惊人的一致：最美是夏天。
俄罗斯人对夏季情有独钟，酷爱有加，自有道理。俄罗斯疆域广阔，北极圈内常年冻土地带不提，腊月严冬的西伯利亚不表，单说以莫斯科地区为代表的东欧平原，从10月到来年4月，一年里足有一半时光常与积雪相伴。冬季漫长、寒冷，不免枯燥、忧郁。可春夏季又很短，真有转瞬即逝的感觉。唯有3个月的夏日时光，倍加珍惜，频繁度假，赤身无衣，趴在草地，仰卧沙滩，尽情地沐浴阳光，倾心地享受暴晒……
说起俄罗斯人夏天喜欢晒太阳的话题，俄罗斯漫长的冬天太阳少，长时间的灰暗天气对人的精神产生很大的影响，他们对阳光有种特别的渴望。同时，他们又觉得自己太白了，要晒黑一点看起来会比较健康。所以，当有太阳时，就跟过节一样欣喜地找块地方，摊开铺垫，脱掉衣服，要刻意把自己晒黑，变成麦色。
为什么西方人、俄罗斯人都喜欢把自己晒黑、喜欢麦色？因为麦色象征自己有钱、有闲，可以在阳光充足的地方度假晒黑。这个传统在十九世纪表现为西欧温带海洋性气候地区的富人们，为了走出压抑的城市与狭小的空间，去郊外野餐或者海边度假晒太阳。
俄罗斯人晒太阳，总想把自己晒成麦色，不一定是沙滩，公园草地，公寓阳台，自家院子，甚至河沟地头，只要是能晒的地方都会去晒。而且俄罗斯人晒太阳的偏执，无论男女老少，家家几乎都是倾巢出动……
要把自己晒成麦色，谈不上健康的肤色，而是那些有大把时间去户外运动或度假的西方人定义出来的健康。与其说麦色象征健康好看，不如说麦色象征着有钱、有闲，俄罗斯人也是一样的羡慕麦色。可又常听说俄罗斯人对金钱和商人总是否定的……
夏日的莫斯科，天蓝蓝，海蓝蓝，茫茫原野，翠绿如毡。莫斯科虽然是一个拥有1400万人口的大都市，但是人身在其中却毫无都市人通常那种因缺乏自然环境所造成的精神压抑感。莫斯科城区绿化占总面积的三分之一以上，是世界最好的绿化城市。每到夏季，如果从飞机上俯瞰莫斯科，映入眼帘的尽是葱绿的树丛和如钻石般透明的河湖。
河如玉带，蜿蜒穿行，林木成行，绿草如茵。极目远眺，茫茫原野，碧绿葱郁，延绵丘陵，起伏错落，浑然天成，莫斯科无任何人工雕琢的痕迹。无论选择从哪个方向驶出莫斯科城，开车不到半小时就会是一个旅游景点。难怪有人说：在莫斯科找一块碧水绿地比找一块庄稼地要容易得多。
俄罗斯人说夏天最美，初次经历，目睹验证，让人震撼，可短暂即逝……
诗人普希金说：“我就喜欢秋季。”金黄绮丽的神奇，层林尽染的漫野，水清如镜的迷失，莫斯科的秋天也是如诗如画的季节。美丽总要冻人，莫斯科的秋天也是很美的。
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