第十二章 中西方不同地域间民族的不同
水军与海军，从中国到欧洲
我们都知道，在东方中国这个地域，没有内陆海，有的只有黄河与长江。
虽然还有五大淡水湖：鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖、巢湖， 还有咸水湖青海湖等，但比起大海来，它们还都是见不得世面的 “小巫”。
而中东，却不一样。那里夹着两洋：印度洋和大西洋；还有五海：里海、黑海、地中海、红海和阿拉伯海。
中东可以说是从东方草原通向西方草原的桥梁，具有十分重要的战略地位：它位于东半球的中心附近，处于欧、亚、非三洲的交汇处，由于有了“五海”的包围，它还拥有许多重要海峡，是沟通地中海和红海、大西洋和印度洋、欧洲和亚洲、东方和西方的咽喉要道，这在世界政治、经济和军事方面都具有十分重要的战略意义。
如果从中东到走到欧洲西部，则经过波斯湾、霍尓木兹海峡、阿拉伯海、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡，最后到达大西洋。
中东在几个海的包围之中试想，如果是中国北方蒙古草原上的游牧民族，要入侵南方，那么，他们的铁骑只需要突破黄河、长江就能取得胜利。但是，无论是斯基泰人还是闪米特人，他们要扩大领土，那就麻烦得多，他们得跨过各式各样的大海。所有的草原骑兵，面对大海都得望（海）洋兴叹，于是只有造船渡海，才能去远征对方。从古代到现代，毫无例外。因此，我们自然而然地想到，由于地理环境的决定，西方民族的造船技术与航海技术，应当高出于东方民族。
波希战争，是古代波斯国与希腊之间的战争，一共爆发了两次。而第二次波希战争，就出现了气势宏伟的大海战。
公元前 485 年，薛西斯继承波斯皇位，成为波斯帝国的第四代皇帝。兴起于中亚伊朗高原的波斯，是通过无止境的扩张发展起来的。
时间到了公元前 481 年，这已经是薛西斯备战的第 4 个年头了。薛西斯一共向臣服于波斯的 46 个国家、100 个民族征集了 25 万人的大军，他的作战计划依然仿效的是大流士当年采取以陆上进攻为主的方式，穿越色雷斯、马其顿，然后南下希腊。这条路虽长，却比横越爱琴海保险系数大，并有利于通过大量军队发挥波斯军队人多势众的优势。
面对气势汹汹的波斯侵略军，希腊人组织了从未有过的联合行动，30 多个城邦国齐集科林斯，结成了反波斯同盟，发誓同仇敌忾，共御强敌。斯巴达国王李奥尼达被推举为陆军统帅，海军统帅也由斯巴达人优里比阿德担任。陆军以最精锐的斯巴达军为主力，海军则以素有海上强国之称的雅典为骨干，全军 11
万人，战舰 400 艘。
不过，全希腊动员起来的所有军事力量与强大的波斯对手相比，仍显得单薄了许多。于是，联军将领们纷纷献计献策，最后大家决定只有踞守温泉关，兵力不足的希腊联军才能阻止波斯军队的进攻。
就在波斯陆军直扑雅典的时候，波斯海军也绕过优卑亚岛， 掠过阿提卡，来到雅典的外港比里犹斯。他们水陆呼应，大有气吞山河、踏平希腊之势。公元前 480 年 9 月 20 日凌晨，波斯舰队完成了对希腊舰队的合围。萨拉米斯海峡西端，200 艘埃及战舰按时到达指定位置，堵住了希腊舰队的退路；海峡东端，800 多艘波斯战舰排成三列，将海面封锁得严严实实。
被逼到绝境的希腊联合舰队在提米斯托克利的指挥下迅速展开了阵形：科林斯舰队开往海湾西口，顶住埃及人的冲击；主力舰队集中在海峡东端，180 艘雅典战舰在左翼，16 艘斯巴达战舰在右翼，其他城邦的战舰在中央，与波斯主力抗衡。
战斗开始后，双方战舰在性能上的优劣也很快显示出来。提米斯托克利发挥自己船小快速的优势，机智地指挥雅典战船不断地向波斯战船作斜线冲击，利用船头一根长约 5 米的包铜横杆，先将笨重的波斯战舰的长桨划断，然后调转船头，用镶有铜套的舰首狠狠冲撞其腹部。波斯战舰就这样一艘一艘地被撞沉。
一番激战后，波斯前锋舰队抵挡不住，被迫后撤。而正从后面增援的波斯战舰并不知道战况，它们笛鼓齐鸣，猛往前冲。由于正值顺风，鼓成满帆的后援战舰冲入海湾，正好同后撤的前锋舰只迎头相撞，乱成一团。提米斯托克利见此情景，乘机指挥全军四面出击。希腊人越战越勇，直打到残阳如血的时候，海上漂满破舰的碎片，波斯海军已无心恋战，丢下落在水中的战友，灰溜溜地撤离了萨拉米斯海峡。
薛西斯在山头上从头至尾目睹了海战的全过程，眼睁睁地看着波斯舰船沉没的沉没，被擒的被擒，他心如刀绞，万万没有想到自己的庞大舰队失败得如此之惨，不由得顿足捶胸，失声恸哭，连自己华丽无比的皇袍也被扯得七零八落。几天后，薛西斯除留下一部分兵力在希腊继续作战外，自己率领其余部队退回到了小亚细亚。
萨拉米斯海战是整个希波战争中最重要的一次战役，它扭转了整个战局。第二年，以斯巴达军团为核心的希腊联军又在普拉提亚彻底击败波斯陆军。从此，希波战争的主动权完全被希腊人所操纵，最后不仅将波斯人彻底赶出了欧洲，而且还解放了长久被波斯占领的小亚细亚沿岸各希腊移民城邦。公元前449 年，希腊军队在塞浦路斯岛彻底打败波斯，双方订立和约，希波战争宣告结束。
萨拉米斯海战发生于公元前五百年，相当于中国的春秋战国时期，在那个时候，中国还根本出现不了千舰相对的情况。只有到了西晋灭东吴时期，晋帝司马炎命王濬在益州（州治在今四川成都）造战船，治水军数万人。而吴国地跨大江南北，战乱较少，有相当的经济和军事实力，军队总人数为 23 万，尤以水军为强，有舟船五千余艘（其实包括了民间的小舟在内）。
欧洲的海战在公元前 500 年前就颇具规模。而中国到了
魏蜀吴三国间的赤壁之战（在公元 208 年）才有大规模的江战，
至于西晋与东吴在长江中的水战，发生于公元 280 年，由此可见，若论海（水）军与海（水）战的发展，中国要比西方国家晚了800 年。
这还是指那个时候的中国国内战争，如果说草原游牧民族使用舰船，则时间还要晚得多。
我们知道，公元 1130 年，完颜兀术带领铁浮图围攻黄天荡， 企图一举打下长江天险，结果惨遭抗金名将韩世忠挫败。金兀术被困在长江 48 天之久，梁红玉在与金军的作战中亲自击鼓作战，大大地鼓舞了士气，也成了后世的美谈。这时，金国还不会使用船只，只有铁浮图（重骑兵）和拐子马。
只有到了元朝建立后，元世祖忽必烈因日本不来朝贡，想兴师问罪，于是造大船 7000 艘，三伐日本。第一次讨伐是在 1274
年，第二次是公元 1275 年，第三次是在公元 1280 年，渡海之时遭遇了前所未有强烈的暴风，整支船队都被这突如其来的暴风卷入了海底。
这三次远征的失利，逼使得忽必烈放弃了入侵日本的念头， 由此可见。元朝西侵，扩大疆土，在草原的陆地上毫无阻碍，而大海却成了不可逾越的天堑。
元末起义的两大枭雄，陈友谅与朱元璋之间曾有过大规模的水战。陈友谅制造了数百艘楼船。这些船均高数丈，用丹漆粉饰，每艘船都有三层，设有走马棚，船上船下人语之声互不相闻，橹箱都用铁裹住。
1363 年（至正二十三年），陈友谅率大军六十万，船载家属百官，尽发精锐进攻南昌，飞梯冲车，百路并进。朱元璋的堂侄朱文正及郑愈坚守南昌三个月，朱元璋亲自率军前去援救，陈友谅听说朱元璋将到，便撤除对南昌的包围，向东出鄱阳湖，与朱元璋在康郎山相遇。陈友谅集合巨舰，以连锁为阵。朱元璋军不能仰攻，连战三日，损兵折将，渐感不支。但是不久，刮起了东北风，朱元璋便下令放火焚烧陈友谅的船只，其弟陈友仁等都被烧死。陈友仁号称五王，瞎一眼，却智勇双全，他死后，陈友谅为之丧气。在这场战斗中，朱元璋船虽小，却轻便易行；陈友谅虽是巨舰，却不能进退自如，故而战败。
从元世祖忽必烈到明太祖朱元璋，我们都可以看出，中国的水军都是在长江里打的，所制造的小船也只是江内小船，到不了大海之中，所以元世祖忽必烈的船经不起大海中风浪的考验是自然而然的事了。
值得说一说的是元朝明成祖时的郑和下西洋，在那个时候， 中国已经有了强大的舰队。郑和动用的船只有：200 多艘大船、 “宝船”数量都在 40~60 艘之间，总船只有 1500 艘以上，人数据载有 27800 人。时间是从永乐三年（1405 年 7 月 11 日）至宣德五年闰十二月初六（1431 年）。
然而，在明清两朝，五六百年间，基本上采取的是禁海政策。
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出版费用中国的禁海政策始于明朝。从朱元璋起，除允许部分国家或部族通过“朝贡”方式进行贸易外，其他私人海外贸易一律禁止。寸板不许入海，界外房屋村舍一律拆毁焚烧，直至明末， 这种禁阻私人从事海外贸易的政策时张时弛，但却始终不曾撤销。清朝始建，由于明末郑成功等人雄踞海上，进行反清复明斗争，清朝无力海上制胜，于是承继明朝法令，进一步申严海禁，以封锁沿海水陆交通联系来遏制郑成功等的反清力量。限制民众出海成为清朝总政策的重要部分，从顺治四年七月开始，清政府颁布《广东平定恩诏》，明确规定“广东近海，凡系飘洋私船照旧严禁”，以对“其海寇则严禁接济，设法提防”。（顺治六年六月， 福建巡抚张学圣：《为恭陈闽省近日情形事本》，载于《郑档》，第116 页 ）
如此长时间的禁海措施使得中国的造船技术与航海技术都落后于欧洲国家，以至于到了近代之后，在西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等国家有了强大的铁船舰队之后，中国只有落后挨打的份儿了。
学过历史的人一定记得英国击败西班牙无敌舰队的大海战。
1588 年 8 月 8 日，英国舰队（34 艘战舰、163 艘武装帆船，舰队指挥官是霍华德和德雷克）向西班牙“无敌舰队”（22 艘战舰、 108 艘武装帆船）展开攻击。英国舰队 7 日半夜向西舰队展开火攻，并在翌日凌晨在加来海峡南岸格拉沃利纳附近向西舰队发起攻击。西舰队力图靠近英舰队实施接舷战，但因舰体笨重机动性差，加上火炮射程较近，在英舰队机动灵活的远射程炮火打击下陷入被动。激战至傍晚，西班牙无敌舰队被挫败，600 人阵亡，三艘帆船被击沉，一艘被俘，英国人有 500 余人伤亡。西班牙舰队被迫绕道苏格兰向国内返航，但在途中又遭风暴袭击， 损失各类船只 40 余艘。这已经很像是今天大规模的海战了。
欧洲地图，欧洲几乎被许多海洋包围着
荷兰，这个面积仅 4 万多平方公里、自然资源贫乏的小国， 按理并不足道，但它却在历史上有过一段耀眼的辉煌。17 世纪上半叶，它拥有商船 1.6 万艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之三。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落。因而荷兰人被称之为“海上马车夫”。
出门就有草原的民族就最先想到骑马，出门就见到水的民族就最先想到建桥和造船，而眼面前的水域愈加广大的民族就会想到建造大船。这里没有更深的道理，而是人类的生存本能， 所以生活在欧洲的民族就最早学会了造船与海上的战争。
中国近代的悲剧，无海的地理因素也是其中一个原因。
性格不同的三类民族
海洋和陆地是地球表面上两个基本单元，海岸线即是陆地与海洋的分界线。
有些国家有较长的海岸线，是属于靠海的国家，还有的国家海岸线很短，甚至有的国家是纯粹的内陆国家，像蒙古国。
这样，我们大致可以把国家分成内陆国家与海洋国家。于是也就有了内陆居民（民族）与海洋居民（民族）之分。
如果只从内陆上来区分，还可以分为草原（游牧）民族和农耕民族。
这样，我们就划分出了三类民族。
这三类民族由于长时间存在着不同的生活习性，因为具有了不同的性格。
我们都知道有这样一首民歌，叫《敕勒歌》。
敕勒川，阴山下，天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。
天空如一个大蒙古包，盖住了草原的四面八方，极目远望， 天野相接，大风吹过，白色的羊群铺撒在绿色草野上……
生活在这种地方的民族，性格一定豪爽、不拘、愿意骑着快马奔跑（就像今天有些青年喜欢飚车一样），有激情、活力、体质好、爱打斗、凶狠而有蛮力。
那么，生活在海边上的民族呢，他们长年同大海打交道，一定喜欢下海捕捞，能够战胜狂风巨浪而无所畏惧，在搏击风浪中获得了更多的坚毅和勇敢，性格也粗犷、豁达。
如果这些国家的游民、渔民出现了一伙海盗，那么，他们是这些国家民众中较为凶恶与暴虐的一伙，他们的性格更加乖僻而没有理性。脾气也同巨浪一样高起高落、喜怒无常、放荡不羁。向海与内陆，是地理环境的一个区别，还有是住在较高纬度
（寒冷地区）与较低纬度度（温暖地区）的民族，同样会产生不一样的性格。
最大的差别还在于这一点上——
农耕民族都是建屋居住，在井田制的社会里生活，他们的活
动余地只有自家的一亩三分地，活动的区域极小（有些人一辈子走不出自己的村庄），视界也窄。而草原与海洋民族，尤其是像海盗一样的一群人，那就只能是把天比喻成一顶大帐篷了。奔马与航船能够有多远走多远，草原与海洋的视界又是无边无际的，所以他们的性格是无拘无束的，想要走到天尽头去看一看有什么的好奇心无时不在，他们也没有留念故乡（乡土难离）的感觉，走到哪里都可以当成是自己的家。甚至走一路抢一路是他们生活的常态。他们根本没有或者不懂孔子与孟子的仁礼忠恕思想，有的只是人的生存本能，同野兽的一样的本能。
让我们来认识一下欧洲的海盗群体。
中世纪是个荒蛮的时代，不单指人文的凋敝，新兴的国家各恃武力，争抢着罗马帝国昔日的版图。凯尔特人、法兰克人、汪达尔人、撒克逊人，纷纷建立起各自的国家。而生活在冰天雪地的北欧维京民族，生存环境极为残酷。可供耕种和放牧的土地只有少数一些地区，资源非常缺乏。为了生存，他们每时每刻都要与大自然搏斗，因此他们一方面桀骜难驯，崇尚勇敢，具有狂暴凶蛮的野性，另一方面，也使他们养成了勤劳俭朴、生命力特强的生存能力。
维京人生活在 1000 多年前的北欧，即今天的挪威、丹麦和瑞典所在地。当时欧洲人更多将之称之为“北方来客”。他们远航的足迹遍及整个欧洲，南临红海，西到北美，东至巴格达。但他们第一次在当地百姓面前出现，就是以海盗的身份进行抢劫与掠夺。
从公元 800~1100 年，北欧海盗离开他们在斯堪的纳维亚的家园，穿越他们已知的区域，前往未知的茫茫世界进行探险。部分海盗向北航行，渡过波罗的海，在旧拉多加和诺夫哥罗德等城镇建立贸易基地，并远航俄罗斯，到达基辅和保加尔。有些船队远航至里海，一些北欧商人将船只停留在当地
另外一部分海盗则向西南拓展，在欧洲的心脏地带掀起轩然大波。他们大肆劫掠不列颠半岛，并且夺取了诺曼底。北欧海盗作为殖民者，在向冰岛移民的途中还向奥克尼群岛、设得兰群岛、法罗群岛等地移民。他们还相继在格陵兰岛上建立了两个移民区。
793 年 6 月，维京海盗在英格兰北海岸的林第斯法恩岛登陆，袭击并掠夺该地的修道院，屠杀了大量教士，并驱使当地的教士和居民成为他们的奴隶。这场出人意料的袭击对基督教欧洲来说犹如晴天霹雳，这一事件也宣告了海盗时代的来临。
公元 829 年，威塞克斯国王爱格伯特统一了英格兰。8 世纪末遭丹麦人侵袭，1016~1042 年为丹麦海盗帝国的一部分。其后经英王短期统治，1066 年诺曼底公爵渡海征服英格兰。维京海盗于 1016~1042 年统治整个英国，长达 27 年。
当时的英格兰人接受了一个北欧海盗做他们的国王。其后代的英国国王都是征服英国的“维京人”或另一海盗“诺曼人” 的后裔。
大概就因为身体里流淌着海盗的血吧，在英国，海盗被认为是一门高尚的职业。在英西争夺海上霸权的“大航海”时代，英
女王伊丽莎白甚至颁发特许证书给海盗，还把自己名下的一艘船借给海盗约翰·霍金斯，供其去抢劫西班牙在新大陆的殖民地； 在非洲到美洲的奴隶贸易中分一杯羹；并俘获从新大陆运送黄金回欧洲的宝船。当女王的船在海盗作战中沉没时，她还厚颜无耻没收了西班牙在英国港口的船和货物来作为赔偿。
据称为了英格兰的事业终生未嫁因而备受英国人推崇的这位伊丽莎白女王，原来不过是个坐地分赃的“海盗”头子。
丹麦：北纬 55°~58°；挪威、瑞典：北纬，60°~68°，英国的地理位置在北纬 51°~58°，如果再计算西班牙和葡萄牙，则到了北纬 40°的地方，纬度愈来愈低，已经进入我们所说的 16°地带（北纬
35°~51°地区）。天寒地冻的维京人，当然也喜欢更加温暖的地方， 所以他们要不断地南侵。
由此可见，无论是草原民族，还是维京人，都有向 16°地带南部挤压的倾向。
《晏子使楚》中云：“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。”这说出了一个真理，地理条件，天候特征、生存环境，不但是决定植物的品性，也决定着民族的生存状态与性格意识。
因此也证明了这样一个事实，天候、地理、生活习惯，都组合成了一个综合的原因，是这些原因，在驱使着人们做出了一些冲动出格的行为，去扩地掠土、杀人越货。在 16°地带生存的民族， 尤其是住在南方的农耕民族，则最容易受到侵略，古代的一切战事，大都发生在这个 16°的地带。
而东方人和西方人，北方人与南方人，正是这种天候与地理的不同，产生了不一样的长相、脾气、性格、思想、文化等的差异， 差异即是矛盾，即是冲突，最后聚集成了战争。因此，在数千年之中，才能演义这一幕接一幕的精彩历史，构成了地球上人类的屠杀与倒退、文明与进步这进两步退一步的史实。#
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